凤凰汽车哈尔滨导购 如见家庭用户选购SUV似乎已经成了一个流行趋势，SUV车型确实在满足轿车舒适性与经济性的同时带来了更宽敞的空间。不可否认，很多SUV车型在满足低廉价格的同时，在性能、功能安全配置等方面都有所精简。如果想选择15万以内的SUV，合资品牌还是以小型SUV为主，而且选择并不多。如今不少自主品牌的车型在设计、制造工艺等方面已经有不熟合资品牌的实力，而且这一价位可以有很多更宽敞的紧凑级SUV车型可以选择。此次就为这位网友推荐下面四款SUV，其在实用性、安全配置以及功能装备方面的表现还是比较理想的。

此次推荐的SUV包含两款合资品牌小型SUV福特翼搏和别克昂科拉，以及两款自主品牌紧凑级SUV奔腾X80和瑞风S5。从目前的销售情况来看，只有福特翼搏的价格低些，其他三款车型均比较高。我们首先从外形开始逐步了解一下这四款SUV。

福特翼搏也是由福特欧洲设计中心主导完成，因此其造型与福克斯、嘉年华、翼虎等有着很大的共性，那就是犀利而动感。大嘴进气格栅是现在福特家族的共同特征，而这一造型在翼搏上更显夸张，由于整体高度更大，而横向宽度却更小了，因此看起来大嘴的效果很厚重，有种动画片中鱼唇的感觉。

尺寸虽然不大，但翼搏是一款标准的SUV，在设计上也完全具备了城市SUV的特征。在空载状态下，翼搏的离地间隙达到了200毫米，满载的离地间隙也有172毫米，这就保证了翼搏拥有超越轿车的通过能力。同时短前后悬的设计让其拥有了23°的接近角和36°的离去角，这对SUV而言算是很好的通过性数据。并且翼搏的轴距只有2530毫米，气势上肯定无法和那些大尺寸的SUV相比，但从通过性方面看这倒并非一件坏事。

在别克品牌众多的产品中，与昂科拉本性最为接近的应该算是英朗XT，所以昂科拉的定位很明确：都市、年轻、活力、时尚。自打昂科拉发布售价，15-20万的售价就引发网友争论，核心问题在于它是否“值”。其中很多人衡量值与不值的砝码，主要是依靠与同价位车型尺寸对比。这无可厚非，对于崇尚以大为美的消费环境，相对娇小的身材的确算不上什么先天优势。

尽管昂科拉站在昂科雷边上就像个刚学会走路的孩子，但它已经学会如何摆出端庄的姿态，看到昂科拉现车的感觉更是如此：这款小车散发出的“气场”会让你觉得它不属于用性价比策略的产品。昂科拉的四只车轮靠近车身前后两端，极端的前后悬显得特别精干，属于跨界车中比较动感的车身比例。全车黑色塑料包围配以亚光金属质感的前后保险杠护板也是很粗犷风格的点缀。

尽管奔腾B90也称得上是有着不错的设计，但如今的奔腾X80更加显示出一汽的设计水准，虽说尾部和某款日系豪华SUV在线条上有些类似，但奔腾X80整体构成了一副跑车型SUV的模样，而且它并没有因为流线型的造型所让内部乘坐空间缩水，做到了良好的均衡。

相比这个级别的SUV普遍采用紧凑型轿车作为技术平台的现象不同的是，奔腾X80的中型车平台格外显示出技术实力，包括更为讲究的结构布局，只是奔腾X80的内部空间并没有因为是中型车的底子而变得非常充裕，“够用”这个主题理念也可以说是奔腾X80的整车风格。

江淮瑞风S5的长宽高尺寸分别为4475mm、1840mm、1680mm，轴距为2645mm，这些数据相比它的主要竞争对手全球鹰GX7、哈弗H6，并没有什么优势可言，不过好在差别并不大。2645mm的轴距属于典型的紧凑级城市SUV标准，在空间方面的表现相信已经可以满足大多数家庭日常使用。

酷似奥迪Q5的尾部造型依然是瑞风S5令人印象深刻的一个重要元素，尤其是尾灯的样式，几乎与奥迪Q5如出一辙，瑞风S5顺应时代潮流同样也加入了LED灯组，给人以大气时尚的感觉。

从车辆尺寸数据的对比不难发现，虽然四款车型的车身高度差别不大，但翼搏与昂科拉定位小型SUV，车辆的宽度、长度以及轴距方面与定位紧凑级的奔腾X80以及瑞风S5都有一定的差距，相比之下奔腾X80与瑞风S5中乘员的横向空间感以及后排乘客的腿部空间更具优势。