华泰的1.8T发动机源自英国罗孚，也就是现在的上汽荣威，这台Kavachi卡瓦奇1.8T发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，并采用航空航天铝材，表面硬度达到110HB，抗拉强度达到国内第一的330MPa，整体延伸率可以达到5%－7%，远远高于国内同类产品的2%－3%，在涡轮增压发动机中处于绝对领先水平。它的最大功率为118kW，峰值扭矩为215牛·米，与之匹配的是一款4速自动变速器，也是今天推荐的四款车中唯一使用自动变速器的。

哈弗H5搭载的动力系统是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机三菱4G63S4T发动机，目前这台发动机也在一些其他自主车型上服役。这台2.0T发动机可以输出140千瓦的最大功率，250牛米的最大扭矩可以在2400-4800转时爆发，这样的动力对于哈弗H5来说是完全足够了。与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，相比之下，华泰圣达菲使用的则是自动变速器。

瑞鹰搭载的这台2.0T发动机，是江淮自主研发的。它采用TCI(废气涡轮增压中冷)技术，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩为235牛·米，从数据上看并不算小。同时，这款发动机顶杆还采用了同级少见的液压式，开关都更加方便，也显得十分高端。与这款发动机相匹配的是一款5速AMT变速箱，它的燃油经济性要比普通自动变速器更好一些，但是换挡顿挫感也要相对明显。

江铃驭胜10月刚刚推出新的车款，并提供了一台2.0T涡轮增压发动机供消费者选择。这款发动机来自三菱，是比较成熟的产品，不过缺点在于技术并不算十分先进。这款发动机最大可以输出130千瓦的功率和250牛·米的峰值扭矩，数据与哈弗H5完全一样。与这款发动机相匹配的是一台5速手动变速器。

悬挂结构方面，华泰圣达菲使用的多连杆独立后悬挂无疑是结构最为先进的，江铃驭胜和哈弗H5虽然也标榜采用五连杆悬挂结构，但是本质来讲，它们与圣达菲的独立悬挂完全不同，实际上只是非独立悬挂结构。江淮瑞鹰配备的双叉臂悬挂结构也是独立的，但是从结构特性上来看并没有圣达菲那么的高端。

在动力对比的环节，配备卡瓦奇1.8T全铝发动机，同时是四款车中唯一一个配备自动变速器的车型，以及采用多连杆独立后悬挂的华泰圣达菲，优势是最为明显的。