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一汽-大众-捷达

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2014-02-26 16:05:00
来源:凤凰汽车 作者:冯涩蔻

No3.一汽大众——捷达

无论老款捷达的造型多么经典,时代总是在变化的,以不变应万变的捷达终于与时俱进了。当新一代大众的设计出现在捷达上时,时光仿佛穿越了几个时代。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典

新大众的前脸设计也已经覆盖了大众几乎所有车系了,所以新捷达的前脸并不会给人太大的惊喜。不过相同的框架下,我们仍然能够看出南北大众在设计细节的差异,新桑塔纳亮相后,大家都会感觉它就像个小朗逸;而新捷达的眉宇间自然与同样刚刚上市不久的新宝来有几分神似。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典

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而如果看侧面线条的话,新捷达的设计几乎与新桑塔纳如出一辙,除了腰线等细节的处理有些变化之外,总体上还是非常近似的。全新捷达采用了简洁的宽五幅轮毂,由于是冰雪试驾,所以试驾车辆都配备了雪地轮胎,与实际标配轮胎不同,所以在此也就不做过多介绍了。

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尾部的设计和前脸有一些相通之处,主要是因为尾灯的造型与前大灯相似,内部灯组以简单的方形为主,这样的设计也与捷达的定位相适应。熟悉老捷达的人一定知道那个空间巨大的行李箱吧,在新捷达上同样继承了这样的好传统,可以看到我们三个人的大行李放在行李箱中,仍然有很大的空余空间。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典

 

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典

捷达的内饰提供了黑色和浅色两种不同风格的选择,我们试驾的是一款全黑内饰的产品。可以看到新捷达的内饰仍然保留了大众传统的设计理念,不过一些银色装饰的加入反而为这款家用车带来了运动的味道。与新桑塔纳不同,新捷达采用了圆形的空调出风口,这样的感觉没有新桑塔纳正式,但是更具有家用车的氛围。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典(2)

新捷达毕竟是一款注重性价比的家用车,所以即使顶配车型也没有提供彩色的中控液晶屏。不过对于乘客的娱乐需求,新捷达完成的仍然很出色,可以看到中控台上提供了SD卡、AUX和USB的接口,CD机也支持MP3格式,如此丰富的音频输入模式对于现在的用车者来说是非常必要的。在高配车型上,还提供了自动空调以及蓝牙电话接入模式,尤其后者也算同级别中较高端的配置了。

新捷达的三幅方向盘和同级别的大众车系完全相同,虽然握感显得有些单薄,但是上面提供了便利的快捷按键,这些按键可以控制音响系统的操作。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典(2)

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双圆形仪表盘的中央加入了尺寸较大的单色显示屏,水温表和油表都已数字显示的方式出现在这里。并且这里还可以显示多种行车电脑的信息。方向盘后方的拨杆上提供了定速巡航功能,右侧拨杆顶端的按钮用来切换行车电脑信息,这些也是大众一贯的设计方式。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典(2)

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可以看到,在新捷达驾驶席的车门上只提供了前排车窗的控制,这甚至让我们以为新捷达的后车窗是摇把的。实际上后车窗也是按键的,但是前排却无法控制。这样的设计让人无法理解,增加两个控制键的成本并不高,但是作用却非常明显,这样的简配有些不应该。

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新捷达为后排乘客提供的配置并不算多,只有座椅前方的一个简单的小盒子以及车门上的储物空间。不过在高配车型上,后排座椅提供了中央扶手,虽然上面没有提供水杯架等其他功能,但是至少能够让后排乘客乘坐着更加舒适。

新捷达的轴距和新桑塔纳完全相同,都是2603毫米,以紧凑型车的标准来看尺寸并不算长,所以后排的空间也就比较普通了,不过满足一般的乘坐需求是没有问题的。我们的演示者身材并不算高大,坐在后排空间还比较充裕,如果换做身高超过180厘米的乘客,空间就会显得小很多了。

试驾一汽-大众全新一代捷达 打造新经典(2)

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总体来看,新捷达的大众味道仍然非常浓烈,同时根据国内消费者的使用习惯也进行了一定的改良,毕竟以捷达在国内闯荡20年的经验,做出一款符合国内需求的新车来是很方便的事情。在新捷达上可以看到创新,也可以看到传承,这样一款“新经典”车型即将回到我们身边。

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