凤凰汽车 哈尔滨导购 2014年1月国内汽车销量统计出炉，或许是受到新旧年交替的影响，1月份新车销量排行的变动较往常月份要明显，而这个趋势在自主品牌车型上表现得也同样突出。或许是受到各家厂商2013年终及2014新年销售政策的影响，1月份很多长期盘踞自主销量Top10的车型跌出榜单，同时我们也看到不少新面孔进入到热销车的行列。

1月份自主品牌汽车的销售状况还体现在注重实用性、功能性的MPV异军突起。本月自主热销车Top10榜单中，MPV车型就占到其中4款之多，虽然受价格档次所限，自主品牌阵营中不少MPV还处于高级“小面”的范畴，但由此也看得出在广大的中国市场，这类朴实的，“跑营生”用的汽车有着潜力十足的市场需求，接下来我们就看看都有哪些车在马年的第一个月实现了销售业绩的“开门红”吧：

No.10：东风风行景逸

2014年01月销量：10319辆 / 排名：No.10

2013年12月销量： 7892辆 / 排名：No.20

厂商指导价：5.99—7.99万元

东风风行景逸2014年1月销量突破1万台，较2013年12月有较为明显的上涨，同时在自主品牌车型销量排行也从第二十位上升到第十位，作为一款定位于5人大空间的居家MPV车型，风行景逸本月的市场表现确实比较抢眼。

风行景逸的外观动感流畅，尽管前脸造型与Grandis有几分相似，但车身中部、后部还是体现出东风的设计水平。低矮的腰线、大面积的玻璃，造就了车厢内开阳的观感和明亮度。整车外观没有什么突出的亮点，但是外形设计自然协调，又甚有美感，对于这款国产作品，目前可算是优秀之作了。

风行景逸的外观动感流畅，尽管前脸造型与Grandis有几分相似，但车身中部、后部还是体现出东风的设计水平。低矮的腰线、大面积的玻璃，造就了车厢内开阳的观感和明亮度。整车外观没有什么突出的亮点，但是外形设计自然协调，又甚有美感，对于这款国产作品，目前可算是优秀之作了。

而对于MPV车型来说，消费者更为关注的后排方面，全平地板是最大亮点，即使并排坐上三人，中间的乘客也没有搁脚的尴尬，受益于前排中央没有扶手，中间的乘客更可把双脚稍稍前伸，这连首创全平地台的本田思域和跟进该设计并且车身更大的丰田凯美瑞也自叹不如！不过这对于前排乘客的照顾就有所忽略了，毕竟少了个中央扶手，且椅侧也没有独立扶手的设计。

动力方面，景逸1.5XL选择技术成熟的国产三菱4A91发动机。它是三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。4A9系列发动机采用铝缸体，并且应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构，比以往发动机约轻25kg。4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，可以同时实现低油耗、低排放与高性能。

车型点评：时尚的外在形象、不错的空间和合理的价格，东风风行景逸作为一款入门级的居家MPV是个不错的选择。至少其赏心悦目的外观和满足5人舒适乘坐的宽敞程度，能得到别人的第一好感。对于那些打算购买8万元左右的自主轿车又希望有大空间的消费者，这款车是个不错的代替方案：同样很居家、很省油，但空间表现就强出一大截了。

No.09：长安CS35

2014年01月销量：10550辆 / 排名：No.09

2013年12月销量： 8135辆 / 排名：No.19

厂商指导价：7.89—9.69万元

排名大幅晋升的除了东风风行景逸外还有长安CS5，这款小型SUV的销量同比去年12月增加了2000多台，这使得CS5在排行榜上从第十九位升到了第九位。长安自主乘用车近年来频频法力，继逸动之后，在设计水平上达到国际水平的新车一台接着一台的发布，有好的产品自然会带动市场，长安自主乘用车可以说正在进入到上升通道中。

作为一款SUV车型，长安CS35的个头并不算大，车身尺寸4160×1810×1670mm，轴距仅2560mm，从级别上看它属于小型SUV级别。不过因为尺寸较小，长安CS35的售价也比较便宜，厂商指导价最贵也不过9.29万元，对于那些喜欢高高在上的SUV坐姿，又预算有限的消费者，这款车确实是个比较不错的备选方案。

长安CS35与长安逸动采用相似的设计风格，都是在老一代长安品牌设计语言的基础之上进行的延展与发挥，同时加入了国际化的流行时尚元素，总体来说CS35的设计风格已经相当成熟，作为一款定位偏向年轻消费者的小型SUV，灵动、活泼的CS35从卖相上就足够讨巧。

长安CS35的座椅同时集舒适性与支撑性于一身，座椅宽大，填充物饱满而且包裹性也不错，同时红色缝合线与黑色皮质材料的搭配也带来十分浓郁的运动激情。后排空间表现中规中矩，以小型SUV的标准看还算不错，头部空间足够宽敞，但腿部空间就属于一般了。

值得一提的是，新款长安CS35还增加了车载WIFI功能，通过车内自带的多媒体信息系统，除了可以在触摸屏上使用导航、蓝牙电话以及娱乐设备外，还可以通过车载WIFI连接到移动设备或利用车机系统进行信息查询，在车联网的研发和应用上，长安CS35也在迎合潮流。

长安CS35配备1.6L自然吸气发动机，这款发动机由长安汽车自主研发，最大功率92千瓦，峰值扭矩160牛米，与之匹配的是五速手动变速器或四速手自一体变速器，动力表现对于这样一款较小的SUV并不算乏力，但相对于轿车而言肯定是要显得温柔些。

车型点评：小巧灵活是长安CS35的特点，造型上也很讨人喜欢，对空间没有太高要求的消费者推荐考虑，8万元左右的价格是很合适的。

No.08：奇瑞E3

2014年01月销量：10678辆 / 排名：No.08

2013年12月销量：10221辆 / 排名：No.12

厂商指导价：5.29-6.79万元

奇瑞E3虽然比较一致比较低调，但比起上市前就备受关注的艾瑞泽，它的销量表现反而要好得多。这款定位于小型入门轿车的产品是奇瑞调整公司战略后，以精品化思路打造的一款小车，上市后一直有着不错的销量，今年1月的销量依然维持在1万台的水平，较去年12月略有提升，这也让它在排行榜上前进4位，在Top10排行榜里排行第八。

这是继艾瑞泽之后，奇瑞又一款主打品质、国际化研发流程的全新车型，奇瑞E3看上去非常精神，虽然是一款定位比较便宜的车型，但整体观感一点都不廉价。这款奇瑞最新的小型三厢车实际上尺寸并不算很小，其车身尺寸为：长4450mm×宽1748mm×高1493mm，轴距2570mm，已经接近紧凑级车的水平，因而在同级别车型中，E3也显得比较大气。

内饰部分，E3也采用了与外观相同的设计风格，简洁大方是主流气质，同时也可以满足消费者对于该级别车型的审美需求。做工方面虽然还是有一些不足的地方，但是整体来说已经有了较为明显的提升，尤其是皮质座椅的面料，柔软且手感细滑，绝对是值得肯定的。

奇瑞E3的轴距为2570mm，在小型车中属于比较大的水准，再加上较好的空间布局和合理的座椅设置，车内的空间表现超过预期，尤其是后排空间的宽敞程度比以往奇瑞的风云2简直有了质的飞跃，而这一点对于家用车也是很有实际意义的优势。

动力方面并无新奇之处，奇瑞E3依然搭载的是奇瑞成熟的1.5L ECOTEC发动机，这台发动机技术不算先进，但其较低的成本还是很适合E3这样定位价廉物美的入门级车型。1.5L发动机的最大功率为80千瓦，峰值扭矩为140牛·米，目前E3只有5速手动挡供应，不过未来奇瑞也有可能为这款车研发自动档车型。

车型点评：相比备受关注的艾瑞泽，奇瑞E3一直显得比较低调，不过这并不影响它受到消费者的欢迎，因为它正好迎合很多为代步而购车的消费者朴实的需求。另外，奇瑞E3在造型设计、工艺把控方面也体现出奇瑞在新的管理思路下表现出焕然一新的精神面貌和产品素质，这也应合了对汽车品质越发挑剔的中国消费者口味的变化。

No.07：帝豪EC7

2014年01月销量：11273辆 / 排名：No.07

2013年12月销量：21424辆 / 排名：No.03

厂商指导价：7.18-11.38万元

吉利帝豪EC7在2014年1月的销量回归到1.1万台的水平，比2013年12月表现抢眼的2.1万的销量有较大幅度的缩水，不排除是12月份为“冲量”进行了额外的市场优惠，所以1月份的销量其实并不是真正意义的下滑，而是回归到正常的水平。1月份排名自主车销量排名第七，对于这样一款不算年轻的车，在面对越来越多新竞争者的情况下还能保持如此佳绩，说明其产品实力是非常扎实的。

帝豪EC7的前脸设计风格趋向于阳刚硬朗，采用黑色灯底还增加了一丝运动感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

EC7搭载吉利自主研发的1.5L和1.8L发动机，具有D-CVVT技术让中低转速的扭矩输出更充分，并且提升了燃油效率。与发动机匹配的变速箱有5MT和CVT两种提供消费者选择。

车型点评：帝豪EC7外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，空间、配置以及性价比方面也有一定优势，近年来随着自主同级别竞争对手越来越多，帝豪EC7面临的竞争压力也逐渐增加，但凭借帝豪EC7较好的口碑和保有量，目前市场表现依然处于同级前列。

No.06：长城M4

2014年01月销量：11698辆 / 排名：No.06

2013年12月销量：12232辆 / 排名：No.05

厂商指导价：6.39-7.19万元

长城小型跨界车M4销量一直保持稳定良好的销售势头，今年1月的销量较去年12月略有下滑，但总体上变化不大，在1月自主车型销量排行榜大幅变动的情况下极为难得。这种稳定的市场销售状况与本月占据自主销量排行榜第二名的长城哈弗H6极为相似， 可见长城汽车这两款热门车的市场表现相当稳定。

有消息称，长城M2/M4小型SUV将在今年上半年推出小改款新车，在外观造型上更具时尚气息，而其它性能、配置则沿用现款，售价几乎不变，高性价比依然是其最吸引人的地方。

M4基于长城A0级小型车衍生而来的跨界车型，这从其车身尺寸和动力、底盘性能与炫丽的相似程度就能得出结论。但是，M4的确改变了不少，就外观来说也足够吸引人，整体给人一种很别致的感觉，车身以腰线为分隔，下半部厚重敦实，而上半部则紧凑小巧，再加上四个16英寸的车轮位于车身四角，给人一种迷你大脚车的卡通形象。

内饰用料以塑料和仿皮材质为主，主要是从降低成本和实用的角度考虑，这也没有问题。车内空间受到外部尺寸和造型的影响较大，较高的车身和短前后悬的设计，保证了车内前后排乘员头部和腿部空间足够宽敞，但是收紧的车顶和狭窄的车身，让后排横向宽度略显不足。

配置上的亮点是豪华版以上车型都具备的这套多媒体导航系统，尺寸不小的彩色触控式液晶屏，显示分辨率较高，精度也不错，功能按键+触摸操作+手写输入的形式，使用简便快捷，功能逻辑合理，整套系统很容易上手。

长城M4搭载长城GW4G15发动机，排量1.5L，采用博世的多点电喷系统，具有VVT可变气门技术，其最大功率78kW(106PS)/6000rpm，峰值扭矩在4200rpm输出138N.m。从数据看，这台1.5L发动机在同排量级别中算中上水平，动力偏重高转速输出，日常使用更多考虑的是燃油经济性，匹配5MT手动变速箱。

车型点评：这款跨界车型以近似SUV的形象受到了消费者的欢迎，虽然长城M4只提供前驱版本，而且只有手动挡，但价格便宜实惠以及不错的品质对于这款车而言还是极大的增加了它的吸引力，而比普通小型两厢车更高的坐姿，更敦实的形象也备受消费者欢迎。

No.05：长安逸动

2014年01月销量：13754辆 / 排名：No.05

2013年12月销量：10399辆 / 排名：No.10

厂商指导价：7.49-11.79万元

造型运动的逸动很符合年轻人的口味，可以看出长安近年来在设计上的进步，而在其它方面也有不错的表现。这款车9月的销量比8月有很大幅度的提升，从6361增加到10225，增加了近4千辆，如果再加上新出的智尚XT车型，长安在紧凑级市场已经拥有实力很强的组合。

外观方面，长安逸动采用的是较为年轻，充满活力的设计元素，前进气格栅的造型具有长安家族式特点，整体线条丰满。整体设计集大成立典范，融合了欧洲风格与日本元素，时尚美学与精致工艺的结合 ，是一款兼具动感与品味，适合中产阶级的紧凑级轿车。

长安逸动的长宽高分别为4620*1820*1490mm，轴距为2660mm，是一款定位紧凑级别的家用轿车，空间表现在同级别车型中占据中上位置 。

内饰方面，方向盘、前中控均有类 似镀铬材质作为点缀，档次感明显提升，黑色和米色相搭配的中控台 给人温馨清新的感觉，非常符合家用轿车的定位。配置方面，逸动的尊贵型高配车型配有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、自动空调 、多功能车载信息系统等装备。此外在安全性方面，该车型还配有前/ 侧气囊和侧气帘，ESP电子稳定系统和倒车雷达。

逸动搭载“BLUE CORE”系列的1.6L发动机，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm，从参数上看在同级产品中算得上是非常出色的了，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

另外值得关注的是长安逸动新推出的1.5T车型，与智尚XT使用相同的动力系统，只供应6速手自一体变速器。目前使用小排量涡轮增压发动机的自主品牌厂商越来越多，长安逸动1.5T车型也紧跟潮流，不过对于普通消费者来说，1.6L发动机保养、日常使用的费用会更便宜，从实惠的角度更值得推荐。

车型点评：逸动仅凭时尚漂亮的造型就能获得不少消费者倾心，而这款车在性价比、配置以及动力表现方面也有不错的均衡性，在海外设立研发中心的长安汽车自主研发能力越来越强，这一点其实已经通过其产品（逸动、CS35等）的销量体现出来。

No.04：东风风行菱智

2014年01月销量：15359辆 / 排名：No.04

2013年12月销量： 8170辆 / 排名：No.17

厂商指导价：5.69-13.89万元

东风风行菱智也是自主品牌销量排行Top10的老熟人了，这款MPV车型基于日本三菱的成熟技术，主要卖点是空间大和价格实惠，这款廉价大空间MPV起价还不到6万元，但却可以舒舒服服的承载7名乘客，对于刚刚创业的小企业主、小型公司作为勤务用车，它显然是很合适的。2014年1月菱智的销量几乎快赶上去年12月销量，可能是由于销售政策所致。

风行菱智在MPV级别中定位于商务用途，根据动力和配置差异有众多的版本，原型车是三菱SPACEGEAR，菱智延续原型车圆润饱满的身段，给人以憨厚稳重的信任感，拥有宽大的车身和实用的内部空间，而且造型设计也不算太陈旧，让其成为同价位、同级别最畅销的车型。

菱智长宽高尺寸分别为：4645×1695×1940mm，轴距为2800mm。菱智提供五座版本和七座版本两种选择，为消费者提供更多选择。内饰带有浓厚的日系风格，中控台采用分体式设计，大弧线过渡的造型简洁明快，配色采用黑色和银灰双色搭配。挡把的位置比较高，正是这种多功能MPV典型的设计风格。

空间方面，其车内上下高度达1240mm，使乘客可以获得充裕的头部空间；中滑门宽达805mm，空间优势十分明显。后椅采用侧翻设计，拆卸后可创造出最大4340L的载货空间。

动力方面，菱智1.6L车型使用的是三菱4G18S1发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为138Nm。另外，菱智还提供2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，同时菱智还拥有一款1.9T涡轮增压柴油发动机，传动系统方面仅提供一款5速手动变速箱。

车型点评：大空间、实用性是风行菱智畅销的基础，而相对高端的合资品牌，风行菱智显然具有明显的价格优势，对于讲究多拉快跑、少投入多回报的商务运营车来说，菱智凭借出色的性价比长期稳居自主品牌热销排行Top10的榜单之中。

No.03：长安欧诺

2014年01月销量：15952辆 / 排名：No.03

2013年12月销量：10834辆 / 排名：No.08

厂商指导价：4.49-6.09万元

长安欧诺可以看做是上汽通用五菱宏光的直接竞争对手，和五菱宏光一样，欧诺也定位于入门级7人MPV，相比传统的“小面”，欧诺无论从车身样式、尺寸、配置级别都明显上了一个档次，不过从统计排行榜来看，反而是车身较大、价格较高的欧诺、五菱宏光等车型销量更好，说明即便是5万元买“小面”的消费者，现在对于档次感、品质的诉求也讲究了很多。

长安欧诺由于市场定位合理，一直也有着不错的销量表现，1月份它的销量接近1.6万台，这使得它进入到自主销量排行榜的第三名，不过对于欧诺来说，它始终都站在月销量惊人的五菱宏光的阴影之下，或许五菱宏光真的是“强到没朋友”了。

欧诺采用侧滑式开启的后门，这相比传统的开门方式，乘客上下车会更加方面。在油箱盖开启的时候，侧滑门并不能完全开启，这可以有效避免加油的时候撞到油枪。

除了造型之外，欧诺的车身尺寸也比传统微客更大一号，它的长宽高数据分别为4360mm、1685mm、1820mm，轴距更是达到了2750mm，这个数字甚至是超过了市面上热销的主流紧凑级轿车，这可是单厢的微客所无法实现的。

欧诺内饰的设计也给我们留下了不错的印象，上黑下米的双色中控台层次感很强同时强调温馨的驾乘氛围，细节设计方面，基本上也都保持简洁大方的设计理念，主机面板的样式相对比较传统，手动空调并没有采用传统的老式面板，而是用三个旋钮集成了大多数功能。

欧诺十分注重车内舒适性的渲染，织物座椅从第一排到第三排都还不错，尤其是前两排座椅，坐上去很柔软很舒服。第三排也还可以，但是没有头枕比较遗憾。第二排座椅采用独立的双座椅设计，这样可以提供更加出色的舒适性体验。

四四方方的车身造型、平直的车顶和尾部，这些都是大储物空间的最有利保障，对于欧诺这样的功能车型来说丝毫不存在任何问题，绝对是两个字：实用！宽敞！不过这是在第三排座椅折叠之后的前提下得出的结论，如果车内满员，第三排座椅也在使用，那么行李箱的储物空间就必须另当别论了，基本上只能放两三个包就已经不错了。

欧诺配备1.3L或1.5L发动机，均搭配5速手动变速器，它的动力配置与五菱宏光非常近似，三菱技术的4G15发动机技术成熟、保养价格低廉，对于这种用来“跑营生”赚钱的小车，是个靠谱任劳任怨的好伙伴。

No.02：哈弗H6

2014年01月销量：24602辆 / 排名：No.02

2013年12月销量：23746辆 / 排名：No.02

厂商指导价：11.28-15.88万元

自主品牌最畅销的SUV仍是哈弗H6，它的销量非常稳定，2014年1月比2013年12月销量统计有小幅增长，但总体上维持在一个非常稳定的状态，并未受到新年“开门红”或年底收官的影响。能够保持这样的状态，也说明哈弗H6的车型被广大消费和普遍认可，市场价格也相当恒定。

关于H6还有一点是必须提及的，其车型设定非常丰富，发动机、驱动形式、变速箱能提供消费者的选择很多，价格哎10-15万左右区间都有涵盖，向下可与轿车、小型SUV竞争，向上可从合资品牌紧凑级SUV中抢夺份额。这种产品线规划策略，也值得其它自主车企借鉴。

长城在制造SUV上的造诣颇深，从一开始H3/H5这样偏越野的SUV转型H6这样的城市SUV， 在设计上还是采用借鉴+原创结合的方式，因此在自主品牌SUV中哈弗H6的造型是让人看起来最顺眼又很有特点的一员，既不会太像某款车型而有山寨的恶俗感，又不会因为追求与众不同而有怪异感。

哈弗H6属于紧凑级SUV范畴，长宽高分别达到4640×1825×1690mm，轴距2680mm在同级别车型中也算比较出色。车身尺寸会影响到车内乘用空间的表现，哈弗H6在这方面拥有同级别中较为出色的，尤其是在后排空间上，后排地板中央是完全平坦的，这对中间乘客而言是好消息，双脚可以放平。

以实用为主的SUV必须具备足够宽敞的内部空间才算合格，哈弗H6从一开始设计就考虑到了这方面要求，而且它借鉴的对象也是空间高手，所以自然表现很出色，对前后排乘客的乘用空间都有保证。

动力部分，哈弗H6有2.4L和1.5T汽油发动机和绿静2.0T柴油发动机，其中1.5T车型是最受欢迎的车款，体现了小排量涡轮增压发动机在税费、油耗方面的一些优势，较好的经济性也博得消费者的欢迎。1.5T和2.0T柴油机都有两驱和四驱供选择，而2.4L车型则全部为自动挡前轮驱动车型，通过不同车型的配置区分，也能迎合更广泛消费者的需求。

车型点评：哈弗的品牌在自主SUV中是最响亮的，而车型角度出发，定位与城市使用的哈弗H6又是最符合消费者需求的，热卖也就不足为奇了。

No.01：五菱宏光

2014年01月销量：81153辆 / 排名：No.01

2013年12月销量：75574辆 / 排名：No.01

厂商指导价：5.08-6.98万元

长期盘踞国内汽车销量排行榜第一名的五菱宏光在2014年再创佳绩，1月单月销量达到惊人的81153辆，远远拉开了与第二名的差距，可见五菱宏光在国内汽车市场不可取代的地位。

五菱宏光的定位比普通的“小面”要高一些，是一款即可适用于中小企业、个体户拉货跑生意，也可兼顾全家出行的多用途MPV车型，深受老百姓的喜爱，特别是这款车低成本、高实用性的特点特别适合汽车发展尚未发达的广大农村、小城镇地区，可以相信在未来一段时间内，这类家用、商用都适宜的便宜MPV还会热卖，而以五菱宏光当前行积累的口碑和保有量，继续引领国内家用车排行榜看来也没有什么悬念。

上汽通用五菱在去年推出了五菱宏光S车型，外观设计相比现款车型发生了一些变化，前脸进行了重新设计，下部进气口变成了更加主流的梯形设计，并且加入了黑色塑料材质的包围和底部银色的护板，主要的目的在于可以提升整车的通过性能。直瀑式的进气格栅在新款宏光S车型上变成了蜂窝状的设计，这种元素相比直瀑式的设计更加年轻与活力，并不会显得那么严肃。

五菱宏光S的车身侧面造型基本上与老款保持一致，双腰线的设计依然存在，平直的车尾还是会给人一种较为浓郁的商务车氛围。五菱宏光S的车身尺寸为4400mm、1680mm、1770mm，长宽高数据相比现款车型发生了变化，车身长度和高度都有一定程度的增加，轴距则并没有发生变化，还是2720mm。

中控台造型变化是比较明显，整体造型、方向盘、音响、空调等都与现款车型存在较为明显的差别，看上去更加高级与现代化，虽然算不上让人一眼难忘的程度，但对于一台“小面”来说那绝对是特别的豪华。对于购买一款入门级家用车的消费者来说，五菱宏光S并不会显得简陋寒酸，这一点也迎合了大众的需求。

调整之后的五菱宏光S，提供1.2L和1.5L两款自然吸气发动机。其中1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩为147牛·米，这些数据与宝骏630搭载的1.5L发动机保持一致。目前五菱宏光S仅提供五速手动变速器，并未提供自动变速器选择。

车型点评：比普通的小面更高端、更时尚、更精致，空间宽敞、实用性依然出色，宜家也宜商，加之购买和使用成本很低，相信它仍会在很长时间内领跑中国汽车销量排行榜。