凤凰汽车 哈尔滨导购：Jeep这个品牌其实我们已经很熟悉了，Jeep这个品牌不仅只是汽车的代名词，它也诠释出一种文化，一种生活态度，又或是一种精神。Jeep的全系车型有指南者、自由客、自由光、牧马人、大切诺基五款车型。四款车型中只有牧马人把美式越野车的精华最完整传承下来的车型，粗犷、耐用、卓越的越野能力在SUV市场中的地位无人能撼，其他四款车型更在越野和科技的综合表现上卓尔不凡。接下来，小编此次带您了解指南者、自由客、牧马人、大切诺基四款车。废话不多说，一起来了解一下Jeep，了解这四款像“毒品”一样的车型。

此次介绍的是牧马人3.0版本，该款车搭载的是一台有着全球十佳发动机称号的3.0L Pentastar V6全铝发动机，它是专门为中国市场打造而来，这款3.0L发动机采用了紧凑轻巧的高压铸铝缸体，不仅缩小了尺寸，而且优化了布局，它还延续了3.6L发动机上的成熟、可靠、耐用的特点。降低排量也并不是一件坏事，对很多普通消费者来说，有时他们购买的车辆动力超出了一般使用的需求，小排量车型的推出，一方面更节能环保了，另一方面也是为消费者节省了费用。

全新的3.0升发动机更在3.6升发动机的基础上优化了新凸轮型线，降低了发动机的喷嘴流量，采用尺寸更小的电子节气门，使得燃油脉冲宽度减小到最小，从而提升燃油经济性。优化后的活塞连杆组件设计，保证了3.0升发动机在缩短冲程的同时优化性能。

五速自动变速箱并不是什么值得炫耀的，有的消费者认为少于6个都是不理想，但对于一款纯越野车来说，挡位多未必是好事，较大的齿比落差，尽量少的换挡次数才能保证在越野道路上更持续的动力输出，毕竟牧马人不是一款主打公路性能的产品。

说到这肯定有很多网友都会想，这样的动力对于牧马人是否够用呢？厂家也表示这台3.0L发动机为了不至于给人太大的落差，在调校上已经很注重低速输出，在2000-6400rpm的区间即可提供峰值扭矩的90%，为驾驶者提供平顺，迅捷的发动机响应，带来丰富驾驶乐趣。四驱技术以及精细而智能化的底盘悬挂科技，同样是Jeep“全路况智驱体系”理念的核心构成要素，它为牧马人在四驱性能与公路驾控之间找到完美平衡。Jeep牧马人还搭载了升级版的ERS变速箱软件系统，带来更佳的驾控体验。

来到高速公路上的牧马人表现其实并不像绝大多数人想象的那样，稳健的底盘还是能够提供驾驶者很强的信心。当车速提升到80km/h以上，深踩油门，变速箱反应快速，连续降挡后发动机转速在4000rpm以上。此时的提速感要明显好很多，虽然那种劲道不比3.6L车型，但对于这么一款大型SUV来说，也算是可以接受的水平。

密闭性对于牧马人来说并不是它的优势，尤其在高速行驶时，车内噪音控制的并不好，这或许与棱角分明的外形及可拆卸的塑料材质顶棚有很大关系，以80-120km/h的时速行驶，乘员之间交流要刻意去提高分贝，这也在驾驶感受中增加了一抹不愉快的因素。

牧马人3.0L车型悬挂结构依然为前后五连杆整体桥带气动减震器，稳定杆。调校方面比较偏硬，对路况反馈、震动过滤在SUV中并不算舒适，不过缺乏韧性也是不可避免的遗憾，对于路面的回馈过于直接，连对路面细小震动的过滤都没能感受到，若不是在平整的铺装路面行驶，路上任何细小的颠簸都会让乘客感到不爽。但支撑性和操控性非常不错，在加速及制动时车辆也保证了不错的稳定性。另外，方向盘操作手感较沉，回馈感提高了驾驶乐趣，但长时间驾驶会比较累。

编辑点评：牧马人3.0L车型在日常驾驶方面的表现还是比较满意的，虽然没有很突出的地方，但是至少感觉不到明显的缺陷，各方面都能够很顺手，驾驶起来比较轻松。小编认为对于普通的用车者来说这就足够了。

随着小排量涡轮增压车型的迅猛发展，国人对于燃油经济性更加重视，牧马人3.0L车型的推出，不仅能够丰富其产品线，还在燃油经济性方面得到有效提升，而且3.0L排量和3.6L排量在中国的消费税相差13%，售价的降低也能吸引更多的消费者；同时对一些越野玩家来说，省下来的那些资金还可以进行更个性、更专业的改装，这部分市场的开拓也是很必要的。总之，无论什么样的变化，都改变不了牧马人天生的野性。

2014款新大切SRT8正式上市，售价为126.99万元。新车百公里加速仅需4.9秒。新大切SRT8拥有家族化前脸特征，熏黑的进气格栅高度缩短。标志性的Jeep七孔格栅，独特黑色背景的大灯，以区分新型SRT8与其它的Jeep大切诺基车型。侧面的自适应双氙气大灯前照灯更加纤细，并环绕标志性LED装饰。尾灯四围为黑色，达到浮灯照明的效果。值得一提的是，新大切SRT8大灯洗涤器首次纳入大灯壳体——而不是加在保险杠之上，使外观更抢眼和霸气。

重新调教过的赛道模式自选系统软件进行了升级，进一步区分了六种选择模式：自动适应任何路况的自动模式、让驾驶乐趣加倍提升的运动模式、增强拖曳能力的牵引模式、获得终极操纵体验的赛道模式、提供最平稳驱动的雪地模式，提升燃油经济性的Eco经济模式，六种驾驶模式使驾驶者能够选择更理想的设置来满足不同需求及环境。

新大切SRT8标配SRT独有皮革包裹加热方向盘，新增了手动换挡拨片。前排驾驶座车门、仪表板和前排乘客车门均采用了碳化纤维。优质的SRT性能声音环绕立体声系统，采用Harman Kardon 的825瓦19扬声器，为内部乘客带来具有超凡的音响效果的多元高质音效。

编辑点评：2014新大切SRT8上市后，可以为消费者带来不一样的驾驶感觉跟选择。这也预示着进口全新大切诺基车型在中国豪华高端SUV市场继续发力，进一步展现出其品牌全能车型阵容。

作为SUV的鼻祖JEEP品牌有着悠久的历史，传承经典的设计也让自由客成为了，在同级别竞争对手中最具代表性的硬派SUV。例如：七孔式进气格栅与圆形头灯是Jeep明显的家族特征。

自由客的内饰采用简洁的风格设计，全黑色内饰加入镀铬装饰搭配，时尚简约的内饰氛围符合年轻人的喜好。而中控台部分，按键整齐划一摆放与细致的按键布局带来了更为便捷的操作感。而在配置上多功能方向盘，座椅加热、定速巡航、自动驻车等功能也提供了更为优质的驾驶感受。

自由客继承了Jeep品牌引以为傲的四驱能力，Freedom Drive主动全时四驱系统拥有两驱与四驱和极限路段四驱锁定三个模式，覆盖面涉及到城市中可能遇到的各种路面情况。而规格为215/60R17的倍耐力轮胎，更是将公路与越野性能表现进一步提升。此外，更高级的SUV主动安全配置电子防翻滚系统ERM也配备到了该车型上。

在动力方面，自由客搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩达到225牛米，与发动机匹配的是6速手自一体CVT无极变速器。这套动力系统关键点在于双VVT发动机和CVT变速箱的应用，强劲的动力表现，与平顺的动力输出，兼备了舒适性。而对于一款SUV车型来说燃油经济性的明显提升也是自由客有别于同级别车型的优势所在。

编辑点评：自由客传承的经典设计表现出了传统SUV的纯粹硬派风格，而内饰注重实用性以及做工上的细致入微，更是改变了以往对美系车做工粗糙的印象。同时，出色的四驱能力更是让这款城市SUV具备了公路与越野性能双重表现。无论是从品牌还是实力表现上，自由客都无可挑剔。对于那些喜爱越野对Jeep品牌又情有独钟的消费者来说，自由客是个明智的选择！

Jeep指南者外形上的最大亮点，在于源自全新JEEP大切诺基的前脸设计语言，几乎就是小一号的家族旗舰全新JEEP大切诺基。微微隆起的发动机罩，在强调力量感的同时，又为整车平添硬朗神态。2013款指南者加入了两款炫黑版新车型，分别是2.0L炫黑豪华版和2.4L炫黑导航版。在外观方面，两款车加入了运动套件，并提供红、黑、白共三种车身颜色。另外，2014款指南者店内在销，感兴趣的朋友可以去4S店试驾品鉴。

内饰方面与现款在售车型造型设计相同，主要变化为内饰材料的用料及工艺提升。车身内部多处使用了镀铬装饰件以及软材质，在中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感良好。2013款Jeep指南者为消费者提供了更多的选择空间，两款炫黑版车型在外观方面有着明显的不同之处，三种颜色的车身颜色可以满足不同的市场需求。

动力方面，Jeep指南者与现款在售车型保持相同的动力总成，搭载的是2.0L和2.4L的自然吸气发动机，最大功率分别为156马力和170马力，峰值扭矩分别达到190N·m和225N·m，与之匹配的是6挡CVT无级变速箱。

编辑点评：

指南者卖点在于外观设计及品牌，而车辆的驾驶性能与同级别对手相比优势不够明显。指南者适合家用，它并不适合越野。所以，想要越野所带来乐趣的消费者，选择指南者则不是最明智的选择。