夜晚总是让人更加感性，我喜欢夜深人静时独自驾驶的感觉，不去想终点和起点，只是随性的开车。男人之所以爱车是因为车可以拓展自身的能力，车可以让我们实现无法达到的速度，操控极好的座驾就更加适用于天性爱运动的人群。虽然喜爱速度，但是我不会选择张扬跑车，人一旦过了追求个性的年纪就负担不起太多目光。偏爱沉稳大气，但是也绝不选择平庸，适当的时候也可以秒杀那些无理的挑衅。

你可以按照自己的喜好调整他的回馈，方向助力、油门响应、悬挂软硬，都可以通过7速双离合档杆边上的按键调节，每一个选项还有3档调节的空间。毫无疑问，Sport Plus不太适合平日的道路，赛道才是它施展拳脚的地方。我短时间的体验了一下，油门的响应确实灵敏了不少，因为ECU的程序已经默认你为一个从不担心油耗的激进分子；方向盘的回馈明显加重，确保你在时速200km/h以上也可以从容精准的转向；悬挂的回馈是我印象最深刻的，在Sport Plus模式下的避震可以将地面任何细微的震动都传递至你的手心，那种感觉就好像你的手掌真的在触摸地面一样，每一条细小的裂痕你都能感知。

这是一台拥有强大动力的轿车，这款4门版也满足了绝大多数人对于日常使用的要求，当然有些人会说240万的售价还有太多的选择，但是M6这种从容内敛的气质却是不常见的。这款M家族中价格的最贵车型绝不只是花瓶一样的摆设，只要你愿意，动动手中的拨片，缓缓的降下两档，纯粹的驾驶乐趣会让你瞬间沉迷其中。M6的确是一款让人爱不释手的好车，至少我是这么认为的，试驾的工作其实就是一个主管意识+客观数据的展现，对于车辆本身的感觉仁者见仁。我觉M6的拥趸应该是那种很有主见的人，选择对他们来说像是一道门，一旦走进去回手就会把门关上，外面的吵闹留给别人，自己的信念则会无比坚定。