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实用之选：沃尔沃V60

优　　势：小众路线，路上很难撞“脸”/无钥匙进入系统/无钥匙启动系统/后排座椅加热/并线辅助系统/环保内饰/IAQS系统可过滤PM0.1/可选装车道偏离预警系统、自适应巡航系统等

劣　　势：不是防爆轮胎的情况下不配备胎/旅行车没有胎压监测/4S店数量相对较少

进口沃尔沃-沃尔沃V60

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● 外观： 标准旅行车外型 尺寸跟S60完全一样

沃尔沃V60车身尺寸为4628×1865×1484mm，轴距为2776mm，数据上看与S60完全相同。值得注意的是V60的最小离地间隙来到了136mm，比CR-V的135mm还是多出了1mm，在城市里上个路肩应该是没什么问题了。不过由于采用旅行车型的尾部设计，所以视觉上会感觉V60的车身更长。

车头部分和S60的造型如出一辙，多边形镀铬中网、LED头灯灯组都与S60完全相同。三横杠宽辐格栅的造型在车头比较低调，视觉重心更多的会放在旁边的LED日间行车灯及大灯灯组上。

B柱之后是标准的旅行车造型，V60车顶的弧线并没有在过了B柱之后就开始下滑，而是慢慢的往下收，在车尾处戛然而止，典型的旅行车造型。相比普通三厢轿车，我们认为V60旅行车造型更有魅力。尾灯采用LED灯组，立式造型跟沃尔沃XC系列其他车型类似。

● 内饰： 时尚简约风格 科技配置无敌

沃尔沃V60采用了和S60一样的内饰设计，简单干净，整体感觉就像瑞典的家具的那种简洁实用的风格。黑色内饰搭配棕色真皮包裹的座椅及车门内侧，中控台微微左倾，让人感觉前排设计重心偏向驾驶员一侧，所有设计也都围绕着驾驶员。中控台的造型变化并不大，还是之前在沃尔沃车里常见的手机造型。

行车辅助系统位于中控台的最下方，四个按键分别控制偏航辅助系统、跟车系统、转向辅助系统、以及停车辅助系统。

● 空间： 后排空间优秀 后备箱可以有各种组合

V60的座椅皮质和门板内侧的皮质是一样的，质地比较柔软，手感非常好。座椅的支撑性和包裹性非常不错，腿部和腰部的支撑都比较到位，坐在里面有些像坐在沙发里。头枕采用固定式，高度比较高，对头部的支撑也不错。

座椅比较宽大，所以相对占用不少车内空间。体验者的身高175cm，坐在前排不会有任何拥挤的感觉，座椅降到最低时头上还有超过一拳的空间余量。充分利用车宽，腿部也比较宽敞。

尽管后排座椅靠背不可调节，坐姿还是比较舒服，并不会太过僵直。体验者头部还有很大余量，腿部距离前座超过一拳左右，并不会有拥挤的感觉。

后备箱当然是旅行车最具亮点的地方，V60后备箱开口就非常巨大。后排座椅靠背可以完全扩充后的后备箱地板非常平整。灵活多变的后备箱满足不同装载需求。放倒以后的后备箱容积从557L扩充到1241L，这点三厢轿车完全不具可比性。

● 动力底盘：动力够用 避震稍硬偏向运动取向

V60 T5搭载的2.0T发动机最大功率157kw，最大扭矩300Nm，与发动机相匹配的是六速手自一体变速箱。日常行驶时换挡时平顺性不错的同时，也充分兼顾燃油经济性，其百公里综合油耗仅为8.0L。

匹配的六速手自一体变速箱，普通和运动两种变速箱模式试驾体验差别甚大。运动模式下转速提升至少1000转，动力响应更加及时。

V60采用前麦弗逊后多连杆悬架，底盘设定偏向操控性能。避震器阻尼比较大，路面震动过滤并不彻底，乘坐者可能会感觉有些颠簸。此外，T5车型采用的是前轮驱动模式，而T6采用的是四轮驱动模式，作为一款旅行车来说，如果能够具备四驱功能，那么出游则更加是如鱼得水。

● 车型点评：V60 T5最大的对手是奔驰C级和迈腾的旅行版，相比之下，V60有着更好的品牌，更好的动力操控，在配置方面也是完胜对手，只是相较奔驰的品牌吸引力还是有所不及。而T5的入门售价已经来到30万以内，相信性价比将成为许多车主选择它的原因。