不再纠结DSG 5款舒适节能B级车推荐导购

昨天上午，国家质检总局官网发布公告称，自4月2日起，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司召回部分涉及DSG变速器故障汽车，共计384181辆。

“DSG”是双离合变速器的简称，与“TSI”发动机一起被称为大众汽车“黄金动力”总成。今年央视3·15晚会曝光了大众DSG技术的问题——由于在中国堵车情况比较严重，导致DSG变速器频繁换挡，从而出现了汽车突然失去动力或是突然加速的情况。针对大伙的担心，我们在这里为大家推荐一些可以媲美7速DSG双离合的自动挡车型，让舒适节能不再充满用车的担忧。

广丰凯美瑞

推荐动力：2.0L自然吸气

最大功率：109千瓦

峰值扭矩：190牛·米

0-100km/h加速时间：10.2秒

百公里油耗：8.4L

厂商指导价：17.98万元—20.58万元

广汽丰田-凯美瑞

17.98-32.98万车友论坛>>

车系频道|实拍图片|评测文章|参数配置|最新报价

2012款 丰田凯美瑞 2.0G Navi豪华导航版

新一代凯美瑞的轴距与第六代车型保持一致，均为2775mm，长宽高分别为4825×1825×1480mm，与上一代车型相比，车身长度保持不变，宽度增加5mm，高度降低5mm。外观风格更加偏向运动化、年轻化，设计风格更加偏向欧版，新凯美瑞的前脸线条较为硬朗，前进气隔栅的造型棱角更加分明，前保险杠、翼子板的设计均围绕着偏运动风格展开，宽U字形的前脸设计被更加细长的隔栅轮廓和镀铬造型所取代。

新凯美瑞也优化了车身侧线，车身线条更为直爽硬朗，同时对后排车门和C柱设计进行了优化，为方便后排乘客上下车，C柱的宽度有所减小，给后排车门留下了更加充裕的空间。尾灯和后保险杠进行了重新设计，让整车前后设计风格相统一。

第七代凯美瑞的内饰正在向年轻、运动的方向发展，当然他不会像本田那样总是给人惊艳的感觉，这种循序渐进的变化，是让人相当容易接受的合理过渡，甚至有些部件依然是凯美瑞专属。

第七代凯美瑞的三围尺码为4825mm×1825mm×1480mm，与旧款凯美瑞的数据比较，只是宽度增加5mm，高度降低5mm，增幅甚微，但空间明显更宽阔，加入了F1空气动力学设计后，最终0.28的风阻系数，已经站在了与雷克萨斯CT200h同一个标准线上。

第七代凯美瑞采用的是同上一代凯美瑞相同的代号为1AZ-FE的2.0L直列四缸自然吸气发动机。由于不同的调校，最大功率方面它较上一代车型提升了1千瓦，达到109千瓦/6000转(运动版车型提高了2千瓦)，峰值扭矩方面则依旧保持了190牛米/4000转的表现。与2.0升发动机配合的依旧是那台古老的四速自动变速箱。

编辑点评：

2.0L自然吸气是新凯美瑞的入门级动力，虽然表现平平但是满足也算比较充沛，满足日常驾驶没有问题，对于家庭用户来说已经足够。