无懈可击 8万级大空间节能家轿车型推荐

2013-05-16 05:23:00 来源：凤凰汽车作者：广雨 0人参与 0条评论

凤凰汽车哈尔滨导购 虽然我们常说如今的经济水平提高了，大家购车的档次也都上去了，但对于绝大多数普通家庭而言，花个10几万买车还是会让人“心疼”，而8万元左右往往是这部分购车者较常规的选择，而在这个价位段，自主品牌车型已经渐渐成为市场主流，实力不凡的车型众多，打开我们的产品库你可以看到超过50款的车型，而我们该如何选择？小编就将为大家推荐几款8万元左右各具亮点的车型。

东风风神新S30

车系售价：6.78-8.88万

推荐车型：1.5 AT 尊雅型

指导价：7.78万

风神S30

东风风神新S30日前刚刚上市，全国12大区的上市试驾活动也正在进行中，现阶段有购车意向的朋友不妨去看看。相比老款车型，新S30无疑在外观上更漂亮、更大气了，而新的1.5L发动机在保持小排量油耗低的特性同时，还有着客观的动力输出水平，不过新S30最让人心动的还是其优异的车内空间，这样特质的车很适合普通家庭使用。

外观：造型更年轻符合大众审美

相比老款车型，新S30的前脸显然要主流许多，整体造型也更加大气，这十分符合国人的审美观，更容易与家庭购车群体产生积极的化学反应。

新S30的车身尺寸基本没有变动，不过由于前后保险杠的重新设计，在长度上增加了24mm，而轴距没有变化依旧是2610mm，虽然这个数据看上去不耀眼，但是车内实际的空间表现却是一点不输那些2700mm轴距的车型。

内饰：设计合理质感更优

新S30的内饰主要是在细节做工和用料上下了功夫，内饰的质感进一步提升，整体的造型设计也是大方协调，中控操作区也是简洁明了、便于使用。

内饰部分基本以硬的塑料材质为主，但新S30的做工还是值得肯定的，像车门上的接缝以及把手小部件的模具都属于中上水平。新车内的气味也基本没有，这与新S30采用了环保材料有很大关系。

空间：后排十分宽敞

东风风神新S30的空间继承了老款车型的特质，无论前排还是后排都表现优秀，图中模特身高在180cm，坐进去前排头部还能保持一拳以上的空间，舒适度和驾驶视野都得到保证。

后排空间也比较靠谱，头部空间不拥挤，腿部空间则更是充裕。值得一提的是新S30后排座椅设计很符合亚洲人的身材比例，坐垫长度够长，大腿整个都能得到支撑。地盘属于轻微凸起，基本不会影响到三名乘客的乘坐。

新S30的后备箱的容积为487L，内部造型比较工整，满足日常家用基本够，但后排座椅只能整体放倒，显然不如等比例放倒实用。另外尾门上的线缆都裸露在外，一定程度上也增加了故障的几率。

动力底盘：1.5L自主发动机配备4速爱信手自一体变速箱

动力上的升级也是新S30的一大亮点，新车配备了东风风神自主研发的A15发动机，功率和扭矩都超过了的1.6L发动机，质保期限也达到了5年10万公里，让人十分放心。

而4AT变速器虽然在挡位上不多，不过与1.5L发动机的匹配可谓是相得益彰，动力输出你不用担心，油耗据官方数据百公里综合油耗也是6.6L，不逊于竞品的CVT、6AT、6速双离合等。

东风风神新S30学习了PSA的底盘技术，在拖曳臂式后悬基础上加入了扭杆弹簧，而且其中间部件与车身相接，这使得后轮悬挂近似独立悬挂，也就是富康、爱丽舍等车型上所称的后轮随动转向功能。这套悬挂技术使得S30比之同级别车型采用的普通扭力梁后悬更具舒适性。

车型点评：东风风神新S30在重新设计了外观和升级了发动机后，其市场竞争力进一步加强，如果在8万元选购家轿，其无疑是非常值得考虑的对象。[page]

吉利全球鹰GC7

车系售价：6.29-8.99万

推荐车型：1.8 自动尊贵型

官方售价：7.99万

一句话点评：6AT竞争力强

吉利帝豪EC7已经成为如今最好卖的自主轿车，不过相对来说它的售价稍高，而它的兄弟车型全球鹰GC7就要比大哥卖得更便宜些了，俊朗的外形和6AT变速器是它的卖点，1.8L发动机动力是强劲了，但是油耗也跟着上去了。

外形：中规中矩空间紧凑

相比远景的憨厚，GC7显得更加的前卫，就像一个不谙世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大灯与透镜的组合显得格外有神，和宽大的镀铬中网连成一体，形成一种较为完整的设计风格。从侧身以及尾部看，则回归了较为平庸的设计手法，单调的腰线与尾部线条适合家用。

全球鹰GC7被称为是远景的变身产品，虽然拥有着相同的2600mm的轴距，不过在车身的长宽高上的设计上都不甚相同，相比远景的4602/1725/1485(mm)三围尺寸，GC7的4547/1734/1470(mm)更为紧凑也显得更动感。

内饰：造工进步配置越级

全球鹰GC7的内饰设计也没有了远景以往的老旧感，中控台以及方向盘加入了钢琴漆面铺装点缀，档次感提升了不少。整体采用的依然是家用的黑米色调，舒适自然而不觉得压抑。大尺寸的中控显示屏同样很吸引眼球。

空间：后排空间和后备厢都有小问题

乘坐的空间上GC7同样值得称赞，除了入门级车型，其他的都配备真皮座椅，乘坐舒适度也还不错。在空间的测试中，身高176cm的乘客在前后排的体验中都有不错的舒展性，后排坐垫较短，对大腿支撑不足。GC7后备厢也能提供480L的空间，不过可以看到空间形状有些不规则，实用性会受到一定影响，大小相仿的风神S30明显在这一点表现更好。

动力底盘：1.8DVVT+DSI 6AT 自主品牌的里程碑

GC7装备吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为98kW/5800-6200rpm，最大扭矩为170Nm/4000-4400rpm。收购了澳大利亚DSI消化多年后，吉利于2012年开始给全系车型配装6速手自一体变速器，这款变速器可以承受的最大扭矩达到400Nm，对于换挡的平顺性有不小帮助，不过据网友反映的油耗情况来看，并不会比4AT优秀多少。

悬挂部分GC7还是选择了A级车最常见最可靠的搭配，前麦弗逊后扭力梁式悬挂。GC7定位经济型家轿，无攻弯诉求，以舒适性为主导，悬挂调教偏软理所当然。

车型点评：从全球鹰GC7有些惨淡的销量就能看出，月销量刚够EC7的1/5，不过6AT始终有不小的诱惑力，GC7算是一款舒适的家用车，值得大家参考。[page]

长安悦翔V5

车系售价：6.59-7.99万

推荐车型：1.5 AT 运动型

指导价：7.99万

一句话点评：换标廉价版星骋

悦翔V5

自主品牌有很多车都喜欢叫“V5”，想必多少都有取“威武”之谐音，希望大卖，长安悦翔V5这款上市不久的新车明显想借着好名字的东风，再搭配上马自达经典“笑脸”外观，在销量上打个翻身仗。

外观：笑容可掬

悦翔V5

你容易将它跟星骋混为一谈的原因，就是缘于那个笑嘴大脸，不过不管你怎么说它如何不争气也好，这种模仿式的作风本来就是“更上一层楼”最为立竿见影的做法。应该会有人喜欢星骋但资金有限的而去买V5解解馋的吧?

悦翔的V5长宽高为4415*1710*1475mm，轴距为2515mm，仅车身长度较悦翔多出55mm，其他数据均保持一致。

内饰：大屏幕导航是亮点

悦翔V5

内饰的做工与星骋相比就有很大不同了，起码用料做工就缩水了不少。仅看设计方面，黑上浅下的家居风格就让人提不起太多欲望去探究，如果不是那硕大的显示屏支撑着，整体真的略显家居平庸了。

还好，从整体来看，V5的配置算可圈可点。中控台大尺寸的液晶显示屏尤为引人注目，这款车还配备了“In Call”系统，类似于我们熟悉的安吉星和G-BOOK。它通过与联通“沃”3G的合作实现拨打电话、交换数据等功能，其拥有行车导航、安全保障、影音娱乐等七大项、共二十六种功能。不过内饰做工可就有些悲剧了，长安的做工问题一直没有很好的改善。

空间：后排头部空间局促

悦翔V5

下图体验空间的同事身高175cm左右，身材中等偏瘦一点，驾驶室头部、腿部空间都比较良好，第二排的空间表现就不算太理想了，腿部有一拳左右，而头部空间勉强能塞下两指，相比同价位的竞品车型，这个表现可以说很不理想。而后备厢更是连官方数据都没有给出，从其较小的车身尺寸也能推断出，容积不会大。

动力底盘：轻盈够力但别奢求太多

悦翔V5

悦翔V5搭载的是自主研发的“Blue Core”1.5L发动机上，新款1.5L全铝发动机采用的是DOHC和DVVT技术，最大功率为84kW，最大扭矩为145Nm，这与风神S30的新款1.5L发动机基本一样。

悦翔V5所使用的4AT变速器也是来自日本爱信，是否与风神的相同还不得而知，官方并没有详细介绍该款发动机，不过官方给出的百公里综合油耗却是6.8L，比风神S30稍高，当然，实际情况应该是旗鼓相当的。

悦翔V5的底盘情况毫无亮点，这基本上是目前最为廉价的底盘及助力组合了，再加上轮胎也仅是195/55 R15的，所以操控和舒适都要比本文其他三款车型弱一些。

车型点评：长安悦翔V5是又一款打配置牌的车型，不过要小编来说，与其堆积各种配置，不如好好提升车辆基本的工艺和乘坐舒适性，这才是一辆车的根本。[page]

长城C30

车系售价：6.45-8.35万

推荐车型：1.5 CVT 精英型

指导价：8.35万(点击查看长城C30最新优惠或询问同城最低价)

一句话点评：就是后排小了点

随着长城品牌的市场表现越来越好，长城C30也已经成为市场中这个价位段的明星产品了，较好的口碑以及4年15万公里的保养，让消费者买得安心，但它当然不是没有弱点，后排的空间表现就不像官方宣传的那样给力了。

外观：大方、平易近人的外观

2013款长城C30已经上市有一段时间了，整体的外观设计基本没变，这个外观在近几年的良好销售中已经被证明深得群众认可，新加入了LED日间行车灯和下进气口镀铬饰条后也使得它跟得上时代发展了。

内饰：个性得似乎有点过头

与平易近人的外观相比，2013款长城C30的中控区设计绝对能让你另眼相看，第一眼还真的是能吸引住人，不过钢琴烤漆面板与银色塑料饰板的搭配非但没有高档之感，到是让人觉得有些乡土气息。而在细节设计方面，C30也没有多大变化，方向盘握感依然一般，按键的设计与手感也一般。

空间：后备厢空间实在

长城官方对于C30的空间表现是很有信心的，而如果单看C30的车内空间情况的话不算太差，不过东西就怕有比较，与之前面介绍的风神S30一比，这个后排空间就要弱一些了。长城C30在车长和轴距都没有优势的情况下，却做出了510L的超大后备箱容积，还支持后排4:6放倒，喜欢把后备箱当货仓使的朋友肯定很喜欢。

动力底盘：1.5L发动机+扭力梁的常规组合

2013款长城C30仍搭载全铝VVT 1.5L发动机，从名字就能看出采用了VVT可变气门正时技术，最大功率78kW(108PS)/6000rpm，最大扭矩138N·m /4200rpm，与风神S30的1.5L发动机相比逊色一些。而CVT无级变速器依然来自比利时PUNCH公司，这套动力总成也使用多年，表现良好。

C30底盘悬挂则采用A级车中常见的前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式复合悬架，并使用机械液压助力系统，操控和乘坐的舒适度并无惊喜。