凤凰汽车 哈尔滨导购 东北的冬天格外的寒冷，冰雪路面也给人们出行带来了极大的不便，网友车友朋友们的爱车也面临着极大的考验。选择一款适合在东北的SUV会是大家的出行安全和出行方便得到比较大的保障，下面就给大家推荐几款20万左右的合资品牌SUV。

现代ix35

厂家指导价：16.98-24.28万元

现代ix35一直以来都是热销的SUV车型，在2013年前11个月，ix35获得了超过14万台的销售成绩，单月销量也接近1.3万台，成绩非常优秀。目前ix35在北京、上海等一线城市普遍有2.5-5万元不等的现金优惠，在二三线城市也有超过1万元的现金优惠，性价比优势明显。

韩系车型最近几年迅速崛起，旗下产品的特性主要是时尚、漂亮、空间大、价格低且配置丰富，这无疑正对准了国内汽车市场的消费风格，因此，韩系品牌旗下不管是紧凑级家轿还是SUV，又或者中级轿车，都有不错的市场表现。

作为途胜的换代车型，现代ix35自上市以来，就受到广大年轻消费者的喜爱。在外形设计方面，现代ix35的造型采用了“流体雕塑”概念，其所运用大量刚柔并济的线条使得整车外形造型更加立体饱满富有流线感。全新的六角形进气格栅也显示出了现代最新家族脸谱设计，可以说外形是新款现代ix35的亮点之一。

内饰方面，现代ix35的内饰设计有了长足的改善，更加强调运动性并且沿用了外观部分线条感思路，这点从方向盘和炮筒式设计的仪表都可以看出来。现代ix35方向盘是典型的现代设计，四辐式方向盘银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，多功能按键的功能控制也相当丰富，增加了操控的便利性。现代ix35的中控台整体 呈圆弧设计，并提供两种(米灰色和全黑色)内饰风格供消费者选择，从色彩运用角度来说，现代ix35内饰设计非常具有时代气息。

此外，现代ix35车身尺寸为长4420mm×宽1820mm×高1660mm，轴距为2640mm，与同级竞争车型相比，内部空间还算不错，身高180cm左右的人都能找到舒适的坐姿。后排腿部空间比较充裕，中等身高的人都能有一拳头左右的余量，而且后排地板平整可以容下三人乘坐，不足的是没有中间头枕。

动力方面，现代ix35搭载了2.0升和2.4升两款发动机，与之配备的是5速手动和6速手自一体变速箱。其中，全新的2.0L发动机最大输出功率为120kw/6200rpm，最大输出扭矩为 194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者。所以无论是从经济的角度还是从实际使用的角度上看，2.0L发动机都是首选动力。

车型点评：时尚的外形、充裕的空间、丰富的配置，价格实惠的2.0L车型一样可以满足你对动力的需求，这些都是ix35的优势所在，也因此上市以来都有不错的销售成绩，另外，五星碰撞测试成绩也是ix35热销的重要原因之一。

日产逍客

厂家指导价：23.38-28.18万元

逍客在小型SUV领域一直有非常出色的表现，在2013年前11个月，它的平均月销量可以达到10030台，也是很不错的。目前逍客在市场上还有不小幅度的优惠，在北京上海等一线城市逍客普遍有2-5万元不等的优惠，二三线城市也基本超过1万元。

逍客作为跨界车型在市场中的表现一直比较稳定，日产和谐流畅的外形设计和优于轿车的通过性让它更能得到消费者欢迎。逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的。

内饰风格上，新款逍客的内饰沿用了老款的整体设计。最明显的变化必然是液晶屏，新款逍客液晶显示屏已经由中央空调出风口下方移到中控台顶部，这样的设计更便于驾驶员在驾驶中对相关信息的查看。现在大部分日系车一般都采用内嵌式的设计，新款逍客所采用的则是欧式的设计风格，粗壮的液晶屏非常符合逍客跨界车的运动感，同时通过车外摄像头可查看车辆四周的情况。此外，仪表盘继续沿用了老款车型的设计，加大的中央液晶屏幕能够提供更多易读易用的实用数据。

新车主要升级之处在于配置上，在2.0L CVT车型中，新车标配了定速巡航系统、车载蓝牙系统以及多功能方向盘等。

动力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L发动机可选，而传动部分则有5速/6速手动变速箱和CVT变速箱三种。另外，新款逍客的CVT车型将配备Eco Drive节能驾驶助手系统，对车辆的燃油经济性做进一步提升。

车型点评：2012款逍客通过配置的升级，带给用户更便利的用车体验，同时在动力方面也针对燃油经济性的提升做了一定的改良，都对市场的表现有很好的推进作用。

起亚智跑

厂家指导价：16.48-24.98万元

目前SUV车型可谓炙手可热，众多车厂自然不会放弃这一大块肥肉，从目前依然大量涌现的SUV车型就不难看出这一点。韩系品牌中的起亚智跑同样在该级别市场中表现出众，推出市场多年，其前卫、时尚的造型在现在来看依然风头十足。其内饰也非常具有运动色彩，表面功夫一流，高配车型中导航、功能全面的方向盘等一应俱全。

不过车无完车，起亚智跑全系都没有提供氙气大灯，只是在大灯结构中设计了透镜，虽然聚光效果与传统大灯相比有一定提升，但照射效果与氙气大灯光源依然有较大差距，即使定价为24.98万元的顶配车型也不例外，同平台的现代ix35同样如此。

大众途观

同价位车型中自然不乏对手出现，大众途观、本田CR-V、丰田RAV4以及后进生马自达CX-5都在市场上有较好的销售表现，特别是前三款车型始终稳居SUV销量排行前列。这几款车型的售价与智跑相当，车身稳定系统、多媒体影音导航系统基本上都是高配车型中所必备的，而且氙气大灯也都出现在了这些车型的高配版本中。相比之下，智跑的优势恐怕只有相对较大的优惠幅度了。

福特翼虎

厂家指导价：17.58-21.88万元

新年伊始，祝愿所有的朋友都能万事顺利，平平安安。道过一声祝福，我也在元旦假期后的第一天，来到了一片神秘的冰雪世界，在我的印象中，这里是中国的最北极，而且温度也足够低，也许不少朋友已经想到了，这里就是漠河。到这里的目的只有一个，那就是在这冰天雪地体验2015款福特翼虎，想必敢在如此的极寒环境下进行试驾，新车的实力一定不一般。

对于福特翼虎而言，自13年上市之后也取得了不俗的市场反响，甚至也出现过加价提车的情况，而在之前，我们也对福特翼虎进行了十分详尽的购车消费评价内容，这对于您了解一部车型的综合实力甚至日后的选购一定会有所帮助。

对于2015款车型而言，在外观和内饰上的改变十分的细微，重要的改变在于将一些智能科技以及便利实用的配置配备在了更多的车型上，另外的改变就是将原有的1.6GTDi发动机全部更换为了1.5GTDi发动机，相较之前的1.6GTDi发动机在最大功率上提高了3kW，同时峰值扭矩保持不变，而且还有效的提升了燃油经济性。

在外观方面，15款翼虎延续了之前十分锋利的设计，虽然这样的设计已经过去了两年，但是依旧觉得十分有型，而环抱式的内饰设计，也让驾驶者与乘客都感到舒心。

大灯的发光介质依旧为卤素灯泡，仅2.0GTDi高配车型配备氙气大灯，并且1.5GTDi车型并未配备日间行车灯。

对于后视镜电动折叠，这个配置在改款之前的1.6GTDi精英型上可进行选装，而在15款车型上仅1.5GTDi舒适型未配备。

无钥匙系统在原有的1.6GTDi精英型中需要进行选装，而此次改款后的1.5GTDi精英型将这一项十分方便的配置变为了标配。

原有的副驾驶座椅手动调节，在1.5GTDi精英型上也升级为了电动10项调节，调节的角度相比原来大幅提升。

另一项配置就是空调，15款车型全系均配备了自动双温区空调以及后排空调出风口，相较之前入门车型所搭载的手动空调，在舒适度方面提升不少。

在后排座椅方面，翼虎也进行了一定的升级，加厚的座椅在保证空间的同时，也提升了后排乘客乘坐的舒适性。

对于EcoBoost系列发动机，在之前试驾嘉年华时，那台小巧高效的三缸涡轮增压发动机就给我留下了十分深刻的印象，对于这款1.5GTDi的发动机也同样，不仅拥有缸内直喷和涡轮增压技术，也同时拥有双独立可变气门正时技术，相较于之前的1.6GTDi发动机还增加了S/S发动机自动启停技术，在一些比较拥堵的路况下可以有效的降低燃油消耗。

由于实际的体验时间比较少，而且驾驶的路面位于结冰的江面，因此此次的体验并不充分，所以我就把体验中感受简单和大家分享一下。

体验环节是在冰冻的江面上围绕一个环形跑道进行，其中可以体验直线加速、绕桩以及紧急变线。由于冰面的附着力相比普通地面要低得多，因此这次体验的车辆也专门换装了这种专用的防滑钉轮胎，可以显著的提升车辆在冰面上的抓地力。

对于这台1.5L的EcoBoost发动机而言，动力肯定是够用的，而且在2000-4500转均可持续的输出240N•m的最大扭矩，对于车辆的加速性能会有很大的帮助，因此在冰面上行驶，即使使用了防滑钉轮胎还是会有很大程度的打滑，时刻小心是十分必要的，让车辆保持在自己可以控制的范围内，避免车辆失控。

由于在冰面上行驶，大家的驾驶风格都相对比较谨慎，因此在绕桩以及紧急变线环节都十分顺利，车辆也很听从驾驶员的意图，而且在电子助力的帮助下，翼虎的转向十分轻盈，驾驶起来十分轻松，不过对于方向盘的位置，角度设计多少有些不舒适，对于我这个身高有185cm的人来说，即使座椅调至最低，方向盘调至最高，还是有种端着方向盘的感觉，甚至有点开大车的错觉。

其他的感受也并没有太多，毕竟在冰面上绕着场地进行短暂的体验是远远不够的，而且这样的路况也并不符合大多数用户的实际使用环境，由于只是更换了发动机，所以更多关于驾驶的详尽感受，大家可以阅读购车消费评价的相关内容，或者等待后续的试驾内容。

对于这么一款实力不凡的城市SUV，适时的进行升级换代是十分必要的，在更加舒适的同时让配置更加丰富也是个不错的选择，同时自动启停技术也带来了更加出色的燃油经济性，喜欢这款车的朋友不妨等上市之后去店内试乘试驾，毕竟自己喜欢的才是最好的。

本田CR-V

厂家指导价：16.93-19.38万元

作为一款日系热销SUV车型，CR-V最重要的一个热销原因就是其出色的安全碰撞成绩，在E-NCAP碰撞测试中依然可以获得五颗星的好成绩，值得表扬。它的优势同样体现在对于成人和儿童的保护上，对于车外行人的保护表现平平。

成人保护：93%

正面碰撞测试成绩很稳定，对于驾驶员和前排乘客膝盖和大腿骨的保护都是很不错的。不过在胸部保护方面，车辆对于副驾驶席乘客的保护，要比对于驾驶员的保护更加出色一些。侧面碰撞测试中，CR-V的得分很高，所有区域的保护都很出色。在侧面柱撞测试中，对于胸部和腹部的保护不及头部和骨盆。在后部撞击中，头枕对于颈部的保护非常优秀。

儿童保护：74%

对于18个月的婴儿来说，在正面碰撞测试中，头部位置的移动对于3岁的孩子来说是可以接受的。在侧面碰撞测试中，儿童可以很好的被固定的儿童座椅中，比较安全。儿童安全座椅的接口兼容性很好，但是在安装儿童座椅的时候你需要特别注意，因此安装方式并不是很简单，这使得它在本环节丢掉了一些分数。副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，车内虽然有警示，但是不是很明显。

行人保护：66%

前保险杠对于行人腿部的保护很优秀，对于行人头部的保护只能说良好。

安全辅助系统：66%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒，限速装置是标准配置。

新CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化，整体风格全部更换一新，不光是细节设计时尚前卫，且年轻充满活力，就连整体线条也都按照时下最流行的设计进行了修饰调整，侧面造型流畅动感，尾部也没有那么的硬朗的呆板，融入了更多运动与新潮的设计元素，与近两年推出的ix35、起亚智跑等城市SUV车型有异曲同工之妙。

内饰方面，虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念，但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突，整体来说层次感略有增强，同时提供全黑色的内饰，配合银色的装饰面板，是与运动化外观最好的组合。仪表在新款CR-V上更换成了与新思域类似的设计，中央大号仪表配合两侧小号表盘，中央布置有圆形的液晶屏幕，设计感比较强，相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说，却是更优新意了。

新款CR-V的内部空间基本与老款车齐平，在车身尺寸减小的情况下能做到这一点实属不易，日系车在空间布置方面精打细算的本领一直有口皆碑，新CR-V也是在细节上一点点挤出来更多的空间：它的方向盘倾角/伸缩的调节幅度增加到40mm，比上一代车型多了10mm；驾驶席座椅高度调节范围亦从40mm提升到50mm，这两个10mm虽然看着微不足道，但它能让身高1.55-1.9米身高的驾驶员都能轻松找到舒适合理的坐姿。

新CR-V的发动机与老款相同，依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m和125kW、220N·m，这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计，在城市道路驾驶比较轻松。自动变速的规格与上一代CR-V一致，就是本田雅阁、奥德赛等车型上泛用度很高的5速自动挡。尽管现在城SUV产品中搭配6AT技术的车型越来越多，但论及调教功力，本田的5AT和丰田的4AT依然堪称楷模。