内饰设计很有型，做工明显提升，配置高的超出期待

以往福特车型的内饰设计向来都是大家诟病的地方，不仅设计很老土而且做工还粗糙。从福克斯开始，这种看法已经逐渐被改变，而翼虎则继续把大家对福克斯的好印象发扬光大。

内饰的整体设计很有型，中控虽然也是典型的Y型设计，但是从上到下的层次感非常强，从大屏幕到音响控制再到空调控制，采用多层次多角度的设计，就像凹凸有致的美女身材，视觉感受非常好。再搭配上大面积的银色饰条，继续营造动感效果。

而从空调出风口的这种细节可以看出设计师精雕细琢的精神，两侧出风口采用圆润的五边形设计，而且加上了镀铬装饰。中央出风口配合彩色液晶屏的位置，采用的长茄子样子的设计，十分搭调。

各种按键布置的比较合理，且并不繁杂。用一句特别特别俗的的话来描述：很像飞机的驾驶舱，虽然大部分朋友都不知道飞机驾驶舱是什么样的吧……

而且可以明显感觉到做工相比有很大提升，各种接缝都比较均匀，按键/旋钮的手感也不错，可以说达到了这个价位车型的中上等水平。只要您不是特别挑剔，肯定能让您满意。

8英寸的彩色触摸屏幕，搭载上升级版的SYNC系统(增加了导航功能，原来的版本没有导航)，功能非常强大。

举个最简单的例子，音乐播放的途径非常多：普通的CD、AM/FM自然不必说，还支持USB/iPod，蓝牙播放，SD卡，音频接口，视频接口等多种方式。使用USB和蓝牙播放时，还可以显示歌名、演唱者和专辑封面。有些小遗憾的是，原车的SONY音响效果一般，满足不了对音响要求较高的消费者的需求。不过厂家透露：原车预留的加装低音炮的接口，可以轻松的加装……与福克斯相似的双筒式的仪表盘很漂亮，亮点在于中间的彩色液晶屏(这个价位应用彩色液晶屏的并不多)，可显示的信息非常多，行车电脑、音响、导航、车辆设置一应俱全，可以用方向盘上的快捷键轻松的控制。

有点小遗憾的是，方向盘快捷键采用圆形设计，而且不在一个水平面，上边是往里边凹进去的，所以手握方向盘去按上边的按钮的时候稍微有一点点不方便。

车顶侧面还贴心地设计了前后两个照明灯，而且可以单独控制，我在其他车型上还没有见过类似的设计，真心不错。

配置方面给的非常多，可以说完全超出期待。我试驾的这款是2.0T的顶配车型，配备了包括主动巡航系统、车道保持系统、盲点辅助系统、低速行车安全系统、驾驶员疲劳警告系统、自动泊车系统等等诸多高科技配置，这些都是至少40万以上的车型才会有的，预售28万的顶配翼虎全都给您。

简单说一下翼虎的低速行车安全系统，这套系统并不是以与全车的距离来判断是否有危险的，而是根据以当前速度与前车发生碰撞的时间来界定的。如果电脑判断您与前车的碰撞时间在2.5秒以内的话，仪表盘上会显示红色背景的警告语，并发出警告声音，这时候如果您踩下刹车，无论用多大力度，电脑都会对车辆进行全力制动。