作为旗舰车型，36S 铂金版拥有专属的外观装饰件，最显眼的莫过于凯迪拉克铂金版车型的专属中网，细密方格的银色格栅具有强烈的金属质感，比28T那种黑色小方格+银色大边框的组合有鲜明的视觉差异。

你一眼就能看出这是XTS的旗舰版本，因为铂金版的银色中网看上去要华丽得多，而28T的中网造型则是传统的凯迪拉克风格，所传递的精神面貌显得更动感一些，不同的形式表达恰好也能对应到两款车的驾驶体验上。

轮胎的尺寸与28T 领先型一样，都是245/45 R19规格的米其林轮胎，在这个级别的轿车上，XTS的轮胎尺寸应该是最大的。差异化体现在轮圈装饰上，同样是10辐条的铝合金轮圈，28T采用都是高抛光的装饰方案，而36S则是在亚光轮圈上镶嵌着镀铬饰条，阳光照耀下特别闪耀。

由于车头大面积的银色中网和带有镀铬装饰的轮圈，XTS 36S 铂金版车身上的“亮点”要比28T车型多一些，所以它的“Bling-Bling”闪亮风潮也更明显。这里解释下什么是“Bling-Bling”，“Bling”最初是形容反射在大克拉钻石上的光芒，这正好映衬了凯迪拉克钻石切割的设计主题。

“Bling-bling”初听有种金属撞击的节奏感，这个词最早出自纽约，衣锦还乡的美国hip-hop黑人歌手喜欢浑身上下佩戴闪亮夸张的钻饰，这种很炫很闪的风格迎合了当今越来越张扬的时尚风潮，于是，“Bling-bling”成为了由纽约发展出来的美国时尚新词汇。而XTS 36S 铂金版的外观，俨然就是豪华轿车中的“Bling-bling”的代表。

当然，作为一台体面的豪华座驾，XTS也不会把自己打扮得像个演唱会里的荧光棒或者夜店里的大金球，它呈现的是一种低调的闪亮，正所谓Less is More，车身线条简单明快，为Bling的亮点提供了绝佳的舞台，而Bling元素如中网、轮圈和车窗饰条则尽可能的大、闪，吸引人，而且这就是美国豪华车最有特色的装饰手法，越亮越有味道，越夸张越能彰显与众不同的品位，开着它出去溜一圈，你收获回头率要是输给奥迪A6或者宝马5系，说出去肯定没人信。

外形观感上，36S 铂金版在气场上确实与28T截然不同，毫不掩饰的华丽也是这款旗舰应有的炫耀姿态。不过落座车内就是另外一番景象了，它与28T领先型几乎没有任何差别，内饰氛围、选材用料，配置功能，总之完全相同！所以这里就不赘述了，对这款车内饰感兴趣的朋友可以查看XTS 28T的评测文章（点击查看）。

虽然XTS 36S 铂金版的车厢高级感足够，但我还是觉得缺了点什么，那就是旗舰车型应有的尊贵和与众不同。尤其是当你看过凯雷德ESV铂金版那套比普通凯雷德考究得多的内饰，就会发觉XTS旗舰其实只把“铂金”镶在了车外。