凤凰汽车 哈尔滨导购 科学技术的进步和汽车工业的发展，很多在以往看似不可能的事情，现在也变得稀疏平常。这其中关乎的内容很多，具体到每一点都很有聊头，我们今天先说说汽车发动机。现今汽车发动机正朝着小排量、低排放、大功率、高效率的方向发展，这样汽车工业是在全球环境、资源日益恶化、紧张的大环境下给 逼出来的。

为了人类能够持续享受汽车带来的便利，必须舍弃一些曾经固 有的观念，比如大排量发动机，而排量减小后又不能丧失应有的动力，所以就有了增压技术(包 括涡轮增压和机械增压等)，采用强制进气的方式，让内燃机燃烧效率进一步提高，这是现阶段 解决如上问题的最佳方法。

于是，我们看到各大汽车公司都努力在这方面有所作为，各种 规格、不同排量的发动机，都在增压技术的帮助下，比之前更强但排放更少、耗能更低。这其中 又以2.0L涡轮增压发动机(简称2.0T)最为常用，因为这个级别的动力可应用在跨度很大的车型 上，从紧凑级到中级、中大型甚至大型豪华车，当然也少不了SUV和MPV等，是当之无愧的黄金动 力。

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在接下来的文章中，我们就来全面了解一下目前国内在售车型 搭载的2.0T发动机，它们都有哪些特点，以及有哪些车型装备。涡轮增压并不是新技术，但在近 年愈发被重视，在全球和国内都与大众的推广不无关系，所以提到增压发动机很多人都会先想到 大众的TSI，我们也先从这里开始。

大众系列

编号EA888的这台2.0L涡轮增压直喷发动机，是国内消费者最 熟悉的产品了，被广泛应用在大众集团旗下不同品牌多款车型上，因为注册商标的关系，在大众 、斯柯达、西雅特等车型上为2.0TSI标识，而奥迪车型上都为2.0T FSI(车型名称另论)。

在全球范围内，大众这台2.0T发动机曾连续多年获得世界十佳 发动机的称号，可以说是一款应用非常广泛的产品。从技术层面，2.0TSI与其他TSI发动机一样 ，采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。

为了区别不同排量车型，2.0TSI尾标均为红色

除了直喷，涡轮增压技术是另一大法宝，TSI发动机采用了水 冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗。 保证了汽油和空气均匀混合，所以TSI发动机在宽广的发动机转速范围内都有充沛的扭矩输出。

大众2.0TSI的应用很广，从紧凑级、中级轿车到SUV、MPV都有

进口大众迈特威的2.0TSI调校与其他车都不同

进口大众Tiguan的2.0TSI发动机调校与国产不同

EA888系列2.0TSI发动机在一汽-大众、上海大众和进口大众多 款车型上都有应用，根据使用需求不同，有几种不同调校的版本，功率和扭矩有细微差别。具体 哪款车型用的是哪款发动机，请看下表：

需要注意的是，进口大众高尔夫R和尚酷R上配备的2.0TSI并不 属于EA888系列，为了获得更高的动力输出表现，相应使用了更大的涡轮，增压值也更高，使用 编号为EA113的发动机，这款发动机具有更强的缸体，可压榨的空间更大。

现款尚酷R和高尔夫R使用的是EA113 2.0TSI发动机

奥迪2.0T FSI发动机

奥迪2.0T FSI为纵置布局

对应不同功率版本车型，奥迪有自己一套命名规则

奥迪A8L 40 Hybrid，是奥迪应用2.0T FSI最大车型

在了解了大众使用2.0T发动机的车型之后，我们再来看看奥迪 ，除了前面提到的产品名称不同之外，两者在技术结构上是基本相同的，但需要注意的是，奥迪 车型无论前驱或quattro，发动机都采用纵置布局(奥迪A1和TT除外)，因此发动机动力输出端与 大众车型明显不同。

在一汽-大众奥迪和进口奥迪车型上，除了A1、A3、R8和Q7以 及带S、RS的某些车型外，都有2.0T FSI的身影，也根据不同的应用有不同调校版本，并且按照 奥迪官方的车型命名规则，不同功率版本对应不同的车型名称，具体请看下表：

奥迪TTS作为比TT性能更高的版本，使用与高尔夫R和尚酷R使 用的2.0TSI同属EA113系列，功率/扭矩输出更强大。